據(jù)人民網(wǎng)2013年11月18日?qǐng)?bào)道，日前，一家專業(yè)汽車網(wǎng)站發(fā)布的“健康汽車”檢測(cè)報(bào)告顯示，有11款被檢測(cè)車型內(nèi)飾中的致癌物多環(huán)芳烴含量超標(biāo)。一石激起千層浪，汽車空氣污染問題再次成為受關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

　　另?yè)?jù)中國(guó)室內(nèi)裝飾協(xié)會(huì)空氣監(jiān)測(cè)中心對(duì)200輛車進(jìn)行檢測(cè)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，近90%的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上，其中新車車內(nèi)的空氣質(zhì)量最差。國(guó)外的一項(xiàng)研究測(cè)試更是表明：新車出廠后，車內(nèi)有害氣體濃度的揮發(fā)時(shí)間可持續(xù)6個(gè)月以上。

 

　　實(shí)際上，早在2012年3月，國(guó)家便發(fā)布一項(xiàng)名為《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（GB/T 27630—2011）的推薦標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了有關(guān)苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8種常見的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。但是，由于沒有強(qiáng)制力量，該《指南》所起作用有限，很難起到作用。

 

　　近日有媒體稱，國(guó)家室內(nèi)車內(nèi)環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心傳出消息，目前環(huán)保部門正準(zhǔn)備對(duì)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行修訂，預(yù)計(jì)2015年將出臺(tái)乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)報(bào)道，車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的修訂已經(jīng)列入2014年標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃當(dāng)中，初步考慮是把“評(píng)價(jià)指南”幾個(gè)字去掉，就叫乘用車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

 

　　據(jù)目前的乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)而言，目前我國(guó)還沒有明確規(guī)定其檢測(cè)方法。業(yè)內(nèi)對(duì)其檢測(cè)基本參照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“HJ/T400-2007車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法”，該檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了乘用車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)組分測(cè)定方法采用熱脫附/毛細(xì)管氣相色譜/質(zhì)譜聯(lián)用法，乘用車內(nèi)醛酮組分測(cè)定方法采用固相吸附/高效液相色譜法。

 

　　另?yè)?jù)調(diào)查顯示，全國(guó)只有10家車企設(shè)立了自己的空氣實(shí)驗(yàn)室，部分車企自發(fā)對(duì)車內(nèi)物質(zhì)檢測(cè)的數(shù)量已達(dá)300種左右，其他一些企業(yè)則可能沒有空氣檢測(cè)這一項(xiàng)。

 

　　一旦乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量國(guó)家強(qiáng)制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，一些汽車制造企業(yè)和第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)勢(shì)必會(huì)加大車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)與投入，這無疑為會(huì)增加這些企業(yè)在液相色譜、氣質(zhì)聯(lián)用儀器等方面的采購(gòu)?fù)度搿?/div> (責(zé)任編輯：金利儀器d)